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【扶贫政策沐鸣返点】县交通局:扶贫政策解读

  按照河南省交通运输厅2016年10月27日制定下发的《关于印发贫困村退出考核交通运输有关指标标准的通知》,交通运输局在脱贫攻坚行业扶贫中,承担贫困村通硬化路和通班车的工作任务。

  答:按照河南省交通运输厅2016年10月27日制定下发的《关于印发贫困村退出考核交通运输有关指标标准的通知》,贫困村通硬化路退出标准是:

  1.行政村与外部连接的一条出口道路实现硬化,路线通至行政村村委会(或学校),或穿越行政村村委会所在的居民聚居区域,或通至行政村村委会所在的(某个人口较多的)居民聚居区域边缘并与其内部的一条道路连接。

  3.路面宽度原则上不低于3.5米,对于工程艰巨、地质复杂、对环境影响大、交通量小、占用耕地较多或通至人口较少行政村的路线米。

  答:依据《河南省贫困村退出考核交通运输指标标准》,我县236个行政村(包括贫困村和非贫村)均建设有3.5米以上的通村公路,已达到道路退出条件。

  答:为进一步提升群众满意度,县政府在省交通运输厅提出 “百县通村入组工程”还未实质性推进的前提下,决定提前实施我县“砼返砂道路修建工程”和 “通自然村道路修建工程”,彻底解决群众出行难问题,全面提高群众满意度。

  (1)乡村公路“砼返砂道路修建工程”和非贫困村“通自然村道路修建工程”。今年4月份以来,我局按照自然村居住人口20户以上、非生产路、非产业路、非房前屋后道路的入库标准,经乡、村集中摸排和工程技术人员实地勘察,有87公里乡村公路因“砼返砂”影响通行质量,涉及12个乡镇52个行政村,有140个自然村152公里道路不通硬化路。

  6月14日,我局工程技术人员和第三方公路工程设计部门,会同全县12个乡镇分管交通副职和扶贫工作负责人,对摸排项目进行深入讨论及评估;6月15日已开始编制实施方案,待完成方案编制,经县政府常务会议研究通过后,各乡镇即可报县发改委批准立项。再经图纸设计、评审及招投标等前期工作完成后,即可实施。

  (2)贫困村“通自然村道路修建工程”。经我局和县扶贫办、各乡镇交通办协调对接,已将11个乡28个村共95.5公里贫困村通自然村道路修建工程项目,录入县扶贫办基础设施项目库。县扶贫办将于今、明两年分批实施。

  答:按照河南省交通运输厅2016年10月27日制定下发的《关于印发贫困村退出考核交通运输有关指标标准的通知》,通班车是指:客运班车或公交化运营车辆通达行政村;或距离客运班车或公交化运营车辆运行起、终点或中途停靠点在两公里以内的行政村,视为行政村通班车。依据经济发展水平和客流情况,可采用开行隔日班、周班、节日或赶集班、学生班、电话预约班、网络预约车、按需灵活发班等固定或者非固定的模式。

  答:目前全县共有84个村因客源少、效益低而没有通客车或通车质量不高。其中贫困村6个,西山底村没有通车;中朝因客源少,延伸线路班车无力经营;韶峰村和贯吊村因原运营车辆到期报废无力更新,没有通车;红花窝村和雪白村目前由仁村至义马客车开通隔日班,通行质量不高;78个非贫困村没有通客车。

  答:县政府常务会议已通过对运营企业全年补贴297万元,解决全县所有行政村的通客车问题。

  1.新增运力。由三门峡市汽车运输公司渑池分公司新购置13台小型客车,开通小型客运班线个村通车问题。新购置车辆将于6月25日前完成,7月1日前开通运营。

  由会盟公司负责投资规划、建设全县12个乡镇236个行政村的候车亭、停车公示牌等基础设施,进一步改善群众出行条件。

  欲成大河者,必长其源,欲成大事者,必固其基。源愈长,则此河之前途愈有浩荡奔腾之日;基愈固,则人生事业愈不敢限其将来。第941期

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